Орчин үеийн зүсэгч багажийн материалууд нь нүүрстөрөгчийн багажны гангаас өндөр хурдны багажийн ган хүртэл 100 гаруй жилийн хөгжлийн түүхийг туулсан.цементжүүлсэн карбид, керамик хэрэгсэлболонхэт хатуу багажны материал. 18-р зууны хоёрдугаар хагаст багаж хэрэгслийн анхны материал нь голчлон нүүрстөрөгчийн багажны ган байв. Учир нь тэр үед түүнийг зүсэх хэрэгсэл болгон боловсруулахад хамгийн хатуу материал болгон ашигладаг байсан. Гэсэн хэдий ч, маш бага халуунд тэсвэртэй температур (200 ° C-аас доош) тул нүүрстөрөгчийн багажны ган нь өндөр хурдтай зүсэх үед зүсэх дулааны улмаас шууд бөгөөд бүрэн уйтгартай байх сул талтай бөгөөд зүсэх хүрээ хязгаарлагдмал байдаг. Тиймээс бид өндөр хурдтайгаар зүсэх багажийн материалыг тэсэн ядан хүлээж байна. Энэхүү хүлээлтийг илэрхийлэх материал бол өндөр хурдны ган юм.
Урд талын ган гэгддэг өндөр хурдны ганг 1898 онд Америкийн эрдэмтэд бүтээжээ. Энэ нь нүүрстөрөгчийн багажны гангаас бага нүүрстөрөгч агуулдаггүй, харин вольфрам нэмдэг. Хатуу вольфрамын карбидын үүрэг гүйцэтгэдэг тул өндөр температурын нөхцөлд хатуулаг нь багасдаггүй бөгөөд нүүрстөрөгчийн багажны гангийн зүсэх хурдаас хамаагүй өндөр хурдтайгаар зүсэх боломжтой тул өндөр хурдны ган гэж нэрлэдэг. 1900~-1920 оноос ванади, кобальт бүхий өндөр хурдны ган гарч ирж, халуунд тэсвэртэй байдал нь 500~600 ° C хүртэл нэмэгдсэн. Ган зүсэх хурд нь 30 ~ 40 м / мин хүрдэг бөгөөд энэ нь бараг 6 дахин нэмэгддэг. Түүнээс хойш түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн цуваагаар вольфрам, молибдений өндөр хурдны ган бий болсон. Энэ нь өнөөг хүртэл өргөн хэрэглэгддэг. Өндөр хурдны ган үүссэн нь а
зүсэх боловсруулалтад хувьсгал хийж, металл зүсэх бүтээмжийг ихээхэн сайжруулж, энэхүү шинэ багажийн материалын зүсэлтийн гүйцэтгэлийн шаардлагад дасан зохицохын тулд машин хэрэгслийн бүтцэд бүрэн өөрчлөлт оруулах шаардлагатай болсон. Шинэ машин хэрэгсэл бий болж, цаашдын хөгжил нь эргээд илүү сайн багажийн материалыг хөгжүүлэхэд хүргэсэн бөгөөд багаж хэрэгслийг өдөөж, хөгжүүлсэн. Үйлдвэрлэлийн технологийн шинэ нөхцөлд өндөр хурдны ган багаж нь өндөр хурдтай зүсэх үед зүсэх дулааны улмаас багажийн эдэлгээг хязгаарлах асуудалтай тулгардаг. Зүсэх хурд 700 ° C хүрэхэд өндөр хурдны ган
үзүүр нь бүрэн уйтгартай бөгөөд энэ утгаас дээш зүсэх хурдтай үед огтлох боломжгүй юм. Үүний үр дүнд дээр дурдсанаас илүү өндөр зүсэх температурын нөхцөлд хангалттай хатуулаг хадгалах карбид багажны материалууд гарч ирсэн бөгөөд зүсэлтийн өндөр температурт зүсэх боломжтой.
Зөөлөн материалыг хатуу материалаар зүсэх боломжтой бөгөөд хатуу материалыг огтлохын тулд түүнээс илүү хатуу материалыг ашиглах шаардлагатай байдаг. Одоогийн байдлаар дэлхий дээрх хамгийн хатуу бодис бол алмаз юм. Байгалийн алмазыг байгальд эртнээс олж илрүүлсэн бөгөөд тэдгээрийг огтлох хэрэгсэл болгон ашиглаж ирсэн урт түүхтэй ч 20-р зууны 50-иад оны эхэн үеэс синтетик алмазыг амжилттай нийлэгжүүлсэн боловч алмазыг жинхэнэ утгаар нь ашиглах нь өргөн цар хүрээтэй байх болно.үйлдвэрлэлийн зүсэгч багажны материалсүүлийн хэдэн арван жилийн асуудал хэвээр байна.
Нэг талаас орчин үеийн сансрын технологи, сансрын технологи хөгжихийн хэрээр орчин үеийн инженерийн материалын хэрэглээ улам бүр элбэг болж байгаа ч сайжруулсан өндөр хурдны ган, цементжүүлсэн карбид,керамик багажны шинэ материалуламжлалт боловсруулалтын бэлдэцийг огтлоход огтлох хурд, зүсэлтийн бүтээмж хоёр дахин, бүр хэдэн арван дахин нэмэгдсэн боловч дээрх материалыг боловсруулахад ашиглах үед багажийн эдэлгээ, зүсэлтийн үр ашиг маш бага хэвээр байгаа бөгөөд зүсэх чанар нь хэцүү байдаг. Баталгаажуулах, заримдаа бүр боловсруулах боломжгүй, илүү хурц, элэгдэлд тэсвэртэй багажийн материалыг ашиглах хэрэгцээ.
Нөгөөтэйгүүр, орчин үеийн хурдацтай хөгжлөөрмашин механизмын үйлдвэрлэлБоловсруулалтын нарийвчлалыг цаашид сайжруулах, багаж хэрэгслийг солих хугацааг багасгах, боловсруулалтын үр ашгийг дээшлүүлэх зорилгоор автомат машин хэрэгсэл, компьютерийн тоон удирдлага (CNC) боловсруулах төвүүд, жолоодлогогүй боловсруулах цехүүдийг өргөнөөр ашиглах нь боловсруулах үйлдвэрлэлд улам бүр яаралтай шаардлага тавьж байна. илүү бат бөх, тогтвортой багажийн материалаар хийгдсэн. Энэ тохиолдолд алмаазан багажууд хурдацтай хөгжиж, үүнтэй зэрэгцэн хөгжиж байнаалмазан багажны материалбас их дэвшсэн.
Алмазан багажны материалболовсруулалтын өндөр нарийвчлал, хурдан зүсэх хурд, удаан эдэлгээтэй олон тооны маш сайн шинж чанаруудтай. Жишээлбэл, Compax (олон талст алмаазан нийлмэл хуудас) хэрэгслийг ашиглах нь хэдэн арван мянган цахиурын хөнгөн цагаан хайлштай поршений цагирагийн эд ангиудын боловсруулалтыг баталгаажуулж, тэдгээрийн багажны үзүүр нь үндсэндээ өөрчлөгдөөгүй; Compax том диаметртэй тээрэмдэх таслагчаар онгоцны хөнгөн цагаан шонг боловсруулах нь 3660м / мин хүртэл зүсэх хурдтай байх боломжтой; Эдгээр нь карбидын багажтай харьцуулшгүй юм.
Зөвхөн үүгээр зогсохгүй, ашиглахалмазан багажны материалМөн боловсруулах талбарыг өргөжүүлж, уламжлалт боловсруулалтын технологийг өөрчлөх боломжтой. Өмнө нь толин тусгал боловсруулах нь зөвхөн нунтаглах, өнгөлөх процессыг ашигладаг байсан бол одоо зөвхөн байгалийн дан болор алмаазан багажийг төдийгүй зарим тохиолдолд PDC хэт хатуу нийлмэл хэрэгслийг маш нарийн нягт зүсэх, эргүүлэхэд ашиглах боломжтой болсон. нунтаглахын оронд. -ийн өргөдлийн дагуухэт хатуу хэрэгсэл, боловсруулалтын салбарт PDC багаж ашиглах, хязгаарлах эргэлтийн хурд нь багаж биш харин машин хэрэгсэл болж хувирах, эргэх хурд нь тодорхой хурдаас хэтэрсэн үед ажлын хэсэг, багаж хэрэгсэл зэрэг шинэ ойлголтууд бий болсон. дулаан биш. Эдгээр шинэлэг үзэл баримтлалын үр дагавар нь гүн гүнзгий бөгөөд орчин үеийн машин үйлдвэрлэлийн салбарт хязгааргүй хэтийн төлөвийг санал болгодог.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 11-р сарын 02-ны өдөр
